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漆膜儀工作原理
什么是漆膜儀
漆膜儀是涂層測厚儀的另外一種叫法，但是涂層測厚儀是行業(yè)的對非金屬涂層測厚儀器的一個總稱，而漆膜儀往往是二手車行業(yè)評估師對儀器的叫法。它和工業(yè)的涂層測厚儀不一樣的地方就是，二手車行業(yè)所指的漆膜儀，更多是指儀器支持鐵基材和鋁基材測量，外形小巧便于攜帶，測量速度快，擁有較低的能耗。
漆膜儀的工作原理
由于漆膜儀是鐵鋁兩用，所以儀器探頭的工作原理分為兩種：
磁性法漆膜儀工作原理
磁性法：
其中又分為磁吸力原理測厚儀和磁感應(yīng)原理：
磁吸力原理：
是利用永久磁鐵測頭與導(dǎo)磁的鋼材之間的吸力大小與處于這兩者之間的距離成一定比例關(guān)系來測量覆層的厚度的，這個距離就是覆層的厚度，所以只要覆層與基材的導(dǎo)磁率之差足夠大，就可以進行測量。
磁感應(yīng)原理：
是利用測頭經(jīng)過非鐵磁覆層而流入鐵基材的磁通大小來測定覆層厚度的，覆層愈厚，磁通愈小。當軟鐵芯上繞著線圈的測頭被放在被測物上后，儀器自動輸出測試電流，磁通的大小影響到感應(yīng)電動勢的大小，儀器將該信號放大后來指示覆層厚度，我們麥克倫漆膜儀利用的就是這種工作原理。在精準度、壽命上會有微弱的優(yōu)勢。
而我們車輛的外殼上，基本都是鋼鐵類基材電泳后在噴漆，漆膜儀可以輕松利用原理精準的計算出其涂層值。
渦流法漆膜儀工作原理圖
渦流法：
儀器含有電磁體，利用變頻交變電流在線圈中產(chǎn)生一個電磁場，當測頭與覆蓋層接觸時，金屬基體上產(chǎn)生電渦流，并對測頭中的線圈產(chǎn)生反饋作用，測頭與導(dǎo)體距離越近，渦流越大，通過測量反饋作用的大小可確定涂層的厚度。此種方法相對于磁性法來說精準度誤差會相對低一點點。
利用渦流法，漆膜儀可以測量出豪華車的鋁合金車身部件上的車漆，這就是我們是要選鐵鋁兩用的原因。
漆膜儀的作用
二手車行業(yè)用漆膜儀的作用在于，利用儀器原理測量比如翼子板、車門、引擎蓋、尾箱等部件，最終得出油漆層的總厚度，評估師在根據(jù)這個厚度來判斷車輛是否存在補漆、鈑金等情況，然后在根據(jù)這些狀況，進一步深入了解該部件的隱患。讓二手車驗車流程更為科學(xué)有依據(jù)，同時也為評估師通大大節(jié)省驗車時間
漆膜儀使用過程中的注意事項
1、涂層測厚儀在工業(yè)應(yīng)用中，一般在使用前都需要在無涂層工件中進行校零，但是我們測量汽車無法實現(xiàn)，所以我們在測量前，需要在漆膜儀標配的工件和膜片中進行校零，麥克倫漆膜儀默認出廠已經(jīng)在標配工件上校零，用戶無需在進行操作。
2、漆膜儀在使用過程中，需要盡量將儀器于水平漆面形成90度直角，驗車時，建議以少剮蹭的車頂作為原漆的參考標準。
3、儀器在選購時盡量選擇0-1500μm以上量程；精準度誤差最好在±3%以內(nèi)，儀器使用環(huán)境溫度最好在-10℃-50℃
4、漆膜儀數(shù)值判斷，根據(jù)行業(yè)大數(shù)據(jù)的來看，正常車漆范圍在80-150μm之間，同一車一般車漆誤差范圍不超±30μm以上，如果漆膜儀數(shù)值超過200μm，可以判斷為噴漆，漆膜儀數(shù)據(jù)超300μm可以判斷為鈑金，需要對該部件位置進行深入探查。
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